CDI AC " capacitor discharge ignition " o modulo de ignición por descarga capacitiva alimentado por voltaje AC para motos o motocicletas

hola que tal a todos hoy les traigo un pequeño circuito el cual nos resultara muy útil para todas las personas que contamos con un moto o motocicleta y el circuito no es nada más y nada menos que un CDI AC o módulo de ignición por descarga capacitiva alimentado por voltaje AC, pero de continuar les recomiendo que visiten esta entrada " CDI DC "

pero que es un CDI AC " capacitor discharge ignition " o módulo de ignición de ignición por descarga capacitiva alimentado por voltaje AC ??:

bueno no es más que uno del elemento importante para el funcionamiento del motor de nuestra moto o motocicleta  ya que es el encargado de controlar la bobina de ignición para que esta genere el alto voltaje necesario para producir la chispa en la bujía que luego encenderá la mezcla de combustible, por lo que claramente se puede decir que el CDI en un elemento muy importante en la moto o motocicleta

pero porque se dice por descarga capacitiva?:

porque este tipo de CDI para hacer que la bobina de ignición genere el alto voltaje necesario para producir la chispa en la bujía lo que hace es descargar un capacitor cargado con un alto voltaje en el primario de la bobina de ignición haciendo que este genere el alto voltaje necesario para que salte  la chispa en la bujía  

ahora porque alimentado por voltaje AC ? :

porque el modulo se alimenta directamente con voltaje alterno " AC " proporcionado por el mismo motor de la moto o motocicleta este voltaje puede alcanzar un mínimo de unos 90VAC a un máximo de 300VAC

este módulo lo he realizado para una moto BWS100 YAMAHA a la cual se le daño su CDI AC o módulo de ignición y sé que dirás  solo tienes que comprar uno nuevo y ya ? , pero saben aquí donde vivo son muy muy caros y lo peor de todo es que en un solo día de funcionamiento continuo  se queman nuevamente así que decidí fabricarlos yo misma , y saben es realmente fácil de realizar  un CDI o  módulo de ignición  casero y lo otro es que  real izarlo por nosotros mismo sale súper económico en mi caso el único costo que tuve para realizar este CDI o módulo de ignición fue el estaño ya que los demás componente fueron reciclados   de aparatos que ya no funcionaban

y saben algo a al final lo mejor de todo es la satisfacción que no queda de ser un circuito realizado por nuestras propias manos

sin más que decir veamos el diagrama para realizar nuestro CDI o módulo de ignición casero, pero antes debo advertirles que:

deben tener mucho cuidado con este circuito ya que podrían recibir una descarga eléctrica primero porque el modulo una vez instalado en la moto o motocicleta  y le das a encender este se alimentara con un voltaje alterno entre 90VAC y 300VAC en este caso no es peligroso ya que la corriente es muy poca pero puede llegar a ser muy doloroso en caso de una descarga e igual al capacitor  de poliéster a 400V ya que este aunque el motor de la moto o motocicleta este apagado puede llegar a quedar cargado con voltaje DC  no es peligroso pero si muy doloroso en caso de una descarga así que tenga mucho cuidado

diagrama del CDI AC o modulo de  ignición por descarga capacitiva alimentado por voltaje AC para motos  o motocicletas :

como puedes ver el diagrama es realmente fácil de realizar solo se necesitan un puñado de componentes pasivos como lo son algunos diodos, resistencia, capacitores y un tiristor o SCR que en mi caso como les dije antes todo fue reciclados de aparatos que ya no funcionaban pero también puedes utilizar componentes nuevos no hay problema

ahora en caso de tener problemas  de conseguir los diodos que aparecen en el diagrama los 1n5399 puedes usar alguno con características similares   o puedes  usar fácilmente los clásicos 1n4007 sin ningún problema,  en caso de que también tengan problemas en conseguir el diodo fr107 aunque no creo ya que es muy común puedes usar alguno con características similar como el ba159 en caso de ser imposible de conseguir algún diodo con característica similar al fr107 puedes usar un 1n4007

ahora en caso de tener problemas en conseguir el tiristor o SCR C106DG puedes usar fácilmente cualquier tiristor o SCR de características similar lo importante que soporte al menos  600 voltios y 4 o mas  amperios,  aquí te dejo unos ejemplo de los tiristores o SCR que puedes usar tranquilamente el BT151- 650R o el BT151-800R o el TIC106M


ahora  el capacitor de poliester de 2.2uf a 400v  es muy importante ya que el determinara la potencia de la chispa generada en la bujía  por el alto voltaje de la bobina de ignición y el valor del capacitor también depende un poco de la potencia de la bobina pero se puede usar capacitores con un valor  diferente de un mínimo de 1uf 400 voltios a un  máximo de 2.2uf 400 voltios de poliester  en mi caso el capacitor que he utilizado  es de 2.2uf a 400v de poliester

montaje del CDI AC o modulo de ignición por descarga capacitiva alimentado por voltaje AC para motos  o motocicletas : 

aquí como puedes apreciar en las fotos no me fue muy difícil encontrar todos los componentes  necesarios para armar este circuito incluso puedes observar en la primera foto al fondo hay una pila de todos los  aparatos de donde reciclo los componentes
ahora que tenemos todos los componentes procedemos al montaje de todo el circuito en un PCB  en mi caso todo el montaje sera realizado en un trozo de vaquelita universal reciclada recuerde siempre montar todos los componentes de manera ordenada

aquí como podemos ver  ya hemos montados todos los componentes ahora solo nos falta colocar todos los cables para realizar las conexiones del CDI o modulo de ignición

aquí como ven ya esta todos los componentes completamente colocados juntos con sus cables de conexión
así que ahora  viene la prueba de funcionamiento de nuestro CDI o modulo de ignición casero pero antes necesitamos una bobina de ignición en mi caso usare una bobina de ignición de un carro  chevrolet tipo TBI y sera esta :

lo ideal es que fuera la bobina de ignición de la moto o motocicleta donde instalaremos el CDI o modulo de ignición pero para las pruebas no afecta en nada a el funcionamiento del CDI o modulo de ignición

prueba de funcionamiento del CDI AC o modulo de ignición por descarga capacitiva alimentado por voltaje AC  para motos  o motocicletas  :

aquí como pueden ver este es el diagrama que yo utilizo para realizar las pruebas de funcionamiento de los  CDI o modulo de ignición por descarga capacitiva de CA para motos  o motocicletas

ojo precaución :
al utilizar este circuito de  pruebas de funcionamiento  para los CDI o modulo de ignición por descarga capacitiva de CA para motos  o motocicletas   debes tener muchísimo cuidado ya que puedes recibir una muy fuerte descarga eléctrica ya que los CDI se alimentan con alto voltaje alterno y en este caso en el diagrama de prueba para darle ese alto voltaje al CDI se le esta dando directamente de la red domestica   por lo que no hay aislacion galvánica sobre la misma  por eso al utilizar este circuito para probar un CDI no debes tocan ninguna parte de las conexiones  así que mucho cuidado
ahora también si quieres  mejorar el circuito de pruebas  para que sea muy seguro puedes usar un transformador  de aislacion en mi caso no use porque no tenia uno

aquí como ven ya he realizado todas las conexiones pertinentes para realizar las prueba de funcionamiento de nuestro CDI o modulo de ignición casero en este caso fuera de la moto o motocicleta para ello necesitamos alimentar el modulo con voltaje directo de la red domestica pero en serie con un pequeño bobillo del mismo valor de voltaje de la red domestica pero con una potencia de entre 15w a 20w de potencia  que protegerá al circuito en caso de algún error humano


bueno una ves realizado todas las conexiones para realizar la prueba de funcionamiento de nuestro CDI  procedemos a darle voltaje  " solo  esperemos que nada explote xD "

una ves alimentado el circuito de pruebas podemos ver que a la salida de alto voltaje de nuestra bobina de ignición obtenemos  una muy bonitas chispas de muy alto voltaje y eso que las chispas en las fotos son pequeña porque la bobina de ignición que he utilizado para las pruebas de funcionamiento no es adecuada con la bobina de ignición original de la moto la chispas son mas largas y muy energéticas por eso es importante usar una bobina de ignición adecuada para este tipo de CDI ya que que si se usted usa por ejemplo una   bobina de ignición  diseñada para sistemas a platinos no funcionara

vídeos de la prueba de funcionamiento del CDI AC o modulo de ignición por descarga capacitiva alimentado por voltaje AC para motos  o motocicletas  :

aquí como pueden ver en estos dos primeros vídeo se puede apreciar el funcionamiento de nuestro CDI o modulo de ignición casero fuera de la moto o motocicleta y se puede apreciar claramente que funciona perfectamente
 también se puede apreciar  que las chispas no son muy grandes esto es debido a que en estas pruebas yo no estaba utilizando una bobina de ignición adecuada 

y aquí como puedes ver en el vídeo el CDI o modulo de ignición casero ya esta montado en la moto o motocicleta que en mi caso es una BWS 100 YAMAHA y se puede escuchar claramente  que al encender la moto esta funciona perfectamente  sin ningún problema con nuestro CDI o modulo de ignición casero

ojo :
no se asusten por todo el escándalo que se escucha cuando enciendo en motor de la moto o motocicleta esto es normal debido a que no le había colocado aun el tuvo de escape :)

si ya has leído hasta aquí de seguro ya te armaste un CDI o modulo de ignición casero y lo estarás disfrutando sin problema alguno en tu moto o motocicleta mientras das un paseo :)

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